
2026.10.08

年末に向けて、物流が忙しくなる時期が近づいています。
年末年始は物流需要が集中しやすく、普段と同じ配送体制では、希望する日時に車両を確保できなかったり、急な追加配送への対応が難しくなったりすることがあります。
「年末に出荷量が一気に増える」
「取引先から急な納品依頼が入ることがある」
「通常の配送便だけで対応できるか不安」
「繁忙期だけ配送を外部へ任せたい」
このような企業様も多いのではないでしょうか。
国土交通省でも、年末年始は大量の輸送需要が発生し、人流・物流が集中する時期として、毎年「年末年始の輸送等に関する安全総点検」を実施しています。
年末の配送トラブルを防ぐためには、繁忙期を迎えてから対応を考えるのではなく、荷物量や配送スケジュールをあらかじめ確認し、余裕を持って配送体制を整えておくことが重要です。
本コラムでは、年末の物流繁忙期に起こりやすい配送トラブルと、荷主企業が今から準備しておきたい5つの対策を解説します。
(参考:国土交通省「年末年始の輸送等に関する安全総点検」)
「年末だけ配送量が増える」
「通常便に載せられない荷物が発生する」
「急な追加配送にも対応できる体制を整えておきたい」
このような企業様は、エヌドライブカーゴへご相談ください。
名古屋を中心とした全国ネットワークを活かし、定期配送からスポット配送、緊急配送まで、荷物量やスケジュールに合わせた軽貨物配送をご提案します。
年末年始は、物流需要が集中しやすい時期です。
企業では年内納品に向けた出荷が増えるほか、小売・ECなどでは年末商戦やギフト需要などによって荷物量が増える傾向があります。
一方、物流業界ではドライバー不足も引き続き課題となっています。
国土交通省が2026年に示した今後の輸送力見通しでは、物流効率化などの取り組みが進んでいるものの、2030年度には平均約7%から最大約25%の輸送力不足が生じる可能性があるとされています。
つまり、繁忙期に「荷物が増えたから車両を追加すればよい」と考えていても、必要な配送力を希望通り確保できるとは限りません。
だからこそ荷主企業側でも、年末にどれくらい荷物が増えるのかを早めに把握し、通常とは異なる配送が発生した場合の対応方法まで考えておくことが重要です。
(参考:国土交通省「2030年度に想定される輸送力不足への対応方針」)
年末の物流では、荷物量が増えることで普段は発生しない問題が表面化することがあります。
例えば、
・希望する日時に車両を確保できない
・通常便だけでは荷物を運びきれない
・急な追加出荷への対応が難しい
・納品スケジュールが集中する
・倉庫や拠点間の荷物移動が増える
・配送に伴う荷捌きや搬入作業の負担が増える
といったケースです。
通常期には自社の配送体制だけで対応できていても、一時的に荷物量が増えると、車両やドライバー、物流担当者への負担が大きくなる可能性があります。
また、年末は「取引先から急きょ年内納品を依頼された」「通常便の締め切りに間に合わなかった」といった予定外の配送が発生することも考えられます。
こうした事態にその都度対応するのではなく、繁忙期に起こり得る状況を想定して準備しておくことが大切です。
では、年末の物流繁忙期に向けて、荷主企業はどのような準備をしておけばよいのでしょうか。ここからは、今から確認しておきたい5つのポイントを紹介します。
まず確認したいのが、年末にどれくらいの荷物が動くのかです。前年の出荷実績や今年の受注予定などを確認し、
・いつから荷物量が増えるのか
・通常期と比べてどれくらい増えるのか
・特定の日に出荷が集中しないか
・年内最終出荷日はいつか
などを整理しておきましょう。
営業・販売部門では年末の受注状況を把握していても、その情報が物流担当者へ十分に共有されていないケースもあります。
早い段階から関係部署で情報を共有しておけば、必要な車両や配送回数を検討しやすくなり、運送会社への相談も余裕を持って行えます。
「年内に届けたい」という荷物が特定の日に集中すると、通常の配送体制では対応しきれなくなる可能性があります。
納期に余裕のある荷物については早めに出荷する、取引先と納品日を調整するなど、可能な範囲で配送日を分散させることも有効です。
すべての荷物を年末ぎりぎりに動かすのではなく、
「早めに出荷できるもの」
「指定日に届ける必要があるもの」
「急な依頼に備えておくもの」
といった形で整理しておくと、配送計画を立てやすくなります。
繁忙期には、予定していた以上に荷物が増え、通常利用しているトラックや定期便だけでは運びきれないケースも考えられます。
特に、少量の追加配送の場合、荷物量によっては大型車両を新たに手配するよりも、軽貨物を活用した方が効率的なケースがあります。
こうした荷物については、軽貨物のスポット便やチャーター便を利用することも選択肢の一つです。
通常の配送はこれまで通り運送会社へ依頼し、追加で発生した少量の荷物だけ軽貨物へ切り分けることで、既存の配送体制を大きく変更せずに必要な配送力を補うことができます。
年末の繁忙期には、事前に計画していた配送だけでなく、予定外の配送が発生する可能性もあります。
「今日中に取引先へ届けなければならない」
「通常便に商品を載せ忘れてしまった」
「別拠点から急きょ在庫を移動したい」
このような状況になってから配送会社を探し始めると、希望する時間や条件で車両を手配できないことも考えられます。
そのため、通常利用している運送会社だけでなく、急な配送が発生した際に相談できる配送会社をあらかじめ確認しておくと安心です。
配送エリアや対応時間、取り扱える荷物などを事前に確認しておけば、緊急時にもスムーズに相談できます。
繁忙期に増えるのは、配送そのものだけではありません。
荷物量が増えれば、荷捌きや荷積み・荷降ろし、倉庫や拠点間で荷物を移動する横持ちなど、配送前後の作業も増加します。
こうした作業をすべて自社スタッフやドライバーが行っていると、通常業務に十分な人員を割けなくなったり、車両の稼働に影響したりすることがあります。
繁忙期だけ荷捌きや横持ちなどの作業を外部へ委託し、「配送」「横持ち」「荷捌き」といった業務を必要に応じて分担することも、物流現場の負担を抑える方法の一つです。
配送だけを見るのではなく、その前後にどのような作業が発生しているのかまで確認しておきましょう。
エヌドライブカーゴでは、企業の荷物量や配送頻度、スケジュールに合わせた軽貨物配送をご提案しています。
年末など一時的に配送需要が増える時期にも、通常の配送体制を補う手段としてご相談いただけます。
「通常便に載せきれない荷物が出た」
「繁忙期だけ配送車両を増やしたい」
といった場合には、必要なときだけ利用できるスポット便をご相談いただけます。
繁忙期のためだけに自社で車両やドライバーを増やすのではなく、必要な配送だけ外部へ委託することで、一時的な配送需要にも対応しやすくなります。
年末の急な追加出荷や、通常便に間に合わなかった荷物など、時間を優先したい配送についてもご相談いただけます。
軽貨物ならではの機動力を活かし、荷物を積み込んでから目的地まで直接届けるチャーター配送にも対応しています。
「今日中に届けたい」「時間を指定して届けたい」といった企業間の緊急配送にも柔軟に対応します。
エヌドライブカーゴでは、配送だけでなく、ご依頼内容に応じて荷捌きや横持ち、荷積み・荷降ろし、展示会・イベントでの搬入補助などの軽作業についてもご相談いただけます。
年末に荷物量が増え、「配送は足りているけれど、荷捌きをする人手が足りない」「倉庫から別拠点への横持ちだけお願いしたい」といった場合にも、現場の状況に合わせた対応をご提案します。
配送とその前後の作業を必要に応じて外部へ委託することで、繁忙期における自社スタッフやドライバーの負担軽減にもつながります。
年末は物流需要が集中しやすく、通常期と同じ配送体制では対応が難しくなる場合があります。
だからこそ、繁忙期を迎えてから慌てて配送会社を探すのではなく、
・年末の出荷量を予測する
・出荷日や納品日の集中を避ける
・通常便に載らない荷物への対応を決めておく
・緊急配送を依頼できる会社を確保する
・荷捌きや横持ちなどの作業も見直す
といった準備を早めに進めておくことが大切です。
特に10月頃から年末の出荷予定や配送体制を確認しておけば、通常便だけでは対応できない荷物や急な配送が発生した場合にも、選択肢を持ちやすくなります。
エヌドライブカーゴでは、名古屋を中心とした全国ネットワークを活かし、定期配送からスポット配送、緊急配送まで、企業のさまざまな配送ニーズに対応しています。
【年末の配送体制はエヌドライブカーゴへ!】
「年末だけ配送量が増える」
「通常便に載らない荷物の配送先を確保しておきたい」
「急な追加出荷にも対応できるようにしたい」
「荷捌きや横持ち作業も外部へ相談したい」
年末の物流繁忙期に向けて配送体制を見直したい企業様は、ぜひエヌドライブカーゴへご相談ください。
荷物量や納期、配送頻度、作業内容に合わせ、配送から荷捌き・横持ちなどの軽作業まで、企業の物流をサポートします。
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